「日産の営業って大変？」「給料は？」「未経験でもできる？」「やりがいはあるの？」
こうした疑問を持つ方に向けて、本記事では日産の営業マンのリアルな働き方を深掘りしていきます。具体的な仕事内容から評価制度、年収モデル、未経験者に求められる力、そして営業で成果を上げるための行動習慣まで、網羅的にご紹介。
日産という大手ブランドで営業職を目指すあなたにとって、現場の空気感やキャリアの可能性が明確に見える内容になっています。
営業職に興味がある新卒・第二新卒の方、転職を考えている方にも必見です。
日産の営業マンはどんな仕事をしているのか？
新車・中古車販売だけではない幅広い役割
日産の営業マンの主な役割は、個人・法人に向けた車両の販売活動です。しかし、それだけでなく以下のように、購入前から購入後までの一貫したサポートが求められるのが特徴です。
| 主な業務内容 | 説明 |
|---|---|
| 新車・中古車の販売 | 店頭または訪問でニーズをヒアリングし、最適な車種を提案 |
| 試乗の案内・商談 | 乗り心地や装備を体験してもらいながら販売につなげる |
| 自動車保険やローン提案 | 保険、クレジット、残価設定型ローンなどの説明・契約支援 |
| 点検・整備の案内 | 購入後の定期メンテナンスや法定点検のフォローアップ |
| 納車・手続き対応 | 登録・納車業務、書類手配、説明など |
| 顧客管理・フォロー | 定期的な連絡やイベント案内、乗り換え提案など |
日産は国内でも高いブランド力と車種バリエーションを誇り、販売提案の幅が非常に広いのが特徴です。軽自動車からEV、ミニバン、SUV、セダンまで豊富なラインナップに対応できる営業力が求められます。
個人営業と法人営業の両立が必要
日産営業マンの仕事は、一般顧客（個人）だけではありません。法人顧客向けに社用車・営業車・リース車両の提案も多く存在します。
法人営業では、複数台契約や長期のリース契約に関わることも多く、提案スキルや管理能力が特に重要です。
店舗型営業と訪問型営業のバランス
日産の営業は基本的にディーラー店舗を拠点とした“待ちの営業”と、“攻めの訪問営業”の両立です。
商談やアフターサービスでの来店がある一方で、既存顧客や法人先への訪問活動も日常的に行われているため、スケジュール管理能力も問われます。
日産営業マンの年収・評価制度・キャリアパス
平均年収は350万〜600万円、成果次第でさらに上を目指せる
日産営業マンの年収は、雇用形態（直営ディーラーか販売会社）、地域差、経験によって異なります。
平均的には350万〜600万円前後ですが、トップ営業は700万〜800万円以上の年収を得ているケースもあります。
| 経験年数 | 想定年収 | 備考 |
|---|---|---|
| 1年目（新卒） | 約300万〜350万円 | 基本給＋少額のインセンティブ |
| 3〜5年目 | 約400万〜500万円 | 営業スキルが安定し始める時期 |
| トップ層 | 600万〜800万円以上 | 成約・紹介・CS評価による高インセンティブ |
営業成績に応じて歩合（インセンティブ）が加算される報酬体系が基本ですが、販売台数だけでなく「下取り獲得件数」「保険販売数」「顧客満足度（CS）」なども評価対象となります。
評価制度は「成果とプロセス」の両立型
日産では販売実績はもちろん、顧客対応の丁寧さや社内貢献度など“プロセス面”も評価対象になります。
具体的には以下のような観点がチェックされます。
- 月次・四半期の販売台数
- 顧客満足度アンケートの結果
- 保険・ローンの付帯率
- 来店誘致や紹介獲得数
- 店舗やチームへの貢献（教育・企画など）
成果主義の側面はありながらも、「がむしゃらに売る営業スタイル」は推奨されておらず、顧客との信頼関係を重視した営業文化が根付いています。
キャリアパスは営業→主任→副店長→店長→本部職も
日産の営業職には明確なキャリアパスが用意されています。販売実績とマネジメント適性を兼ね備えた人材は、早ければ30代で副店長・店長に昇進することも可能です。
また、一定の経験を積んだ後は、下記のような本部職・専門職への異動も視野に入ります。
- 営業教育担当
- 法人営業専門職
- 販売企画・マーケティング
- 人事・総務・経営企画などの管理部門
キャリアの幅広さと、営業経験を土台にした社内ステップアップの道が開けているのも日産ならではの魅力です。
未経験でも大丈夫？日産営業マンに求められるスキルとは
クルマの知識よりも「接客力」と「信頼構築力」が最優先
日産の営業職は、**必ずしも車好きである必要はありません。**むしろ、最初から詳しい知識がなくても、研修やOJTで十分にキャッチアップが可能です。
それよりも大切なのは、以下のようなスキルです。
- 初対面でも明るく話せるコミュニケーション力
- お客様のニーズを引き出すヒアリング力
- 細やかな気配りと継続的なフォロー対応
- 信用を積み上げていく誠実な人間性
日産では特に「また○○さんから買いたい」と言っていただける営業マンが評価されます。
つまり、「クルマを売る」ことよりも、「人として信頼されること」こそが営業成功の核心なのです。
研修制度が手厚く、未経験者も安心して成長できる
日産は大手自動車メーカーならではの研修制度が非常に充実しています。
特に新卒や営業未経験者に対しては、以下のような段階的な教育が用意されています。
| 研修フェーズ | 内容 |
|---|---|
| 入社時研修 | 商品知識、接客マナー、営業の基本 |
| 配属直後OJT | 先輩社員と同行しながら実践的に学習 |
| フォローアップ研修 | 入社3ヶ月・6ヶ月後の課題別講習 |
| 年次別スキル研修 | ロールプレイングやプレゼン訓練、チーム営業研修など |
また、EV（電気自動車）や自動運転技術など、日産特有の製品知識を習得できる専門講座も用意されており、将来の差別化スキルにもつながります。
多様な顧客層に対応できる“聞く力”が差を生む
日産には、セレナやエクストレイルのようなファミリー向け車種から、リーフやアリアのようなEVまで多彩なラインナップがあります。そのため、お客様の層も実に幅広いです。
- 子育て世代：安全性・広さ・使いやすさ重視
- 高齢者：運転のしやすさ・サポート機能重視
- 法人顧客：コスト・維持管理のしやすさ重視
こうしたニーズの違いをしっかり汲み取るためには、表面的な説明よりも「聞く力」や「観察力」がものを言います。
日産営業マンとして成果を出すための行動習慣
朝の時間帯に“勝負ポイント”を集約せよ
営業マンの1日は朝の段取りでほぼ決まります。日産の優秀な営業マンは、午前中に「売上に直結するアクション」を集中させる習慣を持っています。
| 時間帯 | 活動 | 目的 |
|---|---|---|
| 9:00〜9:30 | 昨日の商談振り返りと本日の計画立て | 精度の高い準備で失注防止 |
| 9:30〜10:30 | 架電・アポ取り・来店フォロー | 午前中の空いた時間を有効活用 |
| 10:30〜12:00 | 見込み顧客への訪問・提案資料作成 | アプローチの質を最大化 |
**「朝の1時間を制する者が、営業を制する」**という意識で行動をルーティン化することが成果への近道です。
「週単位の目標管理」で進捗を可視化する
月末に焦る営業ほど、日々の行動に“戦略”がありません。日産では営業目標を週単位で管理する文化が根付いており、トップ営業は「日々どこまで進捗しているか」を常に把握しています。
例：月目標＝10台 → 週目標＝2.5台 → 週ごとの商談数＝○件、アポ数＝○件
こうした細分化によって、「次に何をすべきか」が明確になり、無駄な動きが減ります。
「売らずに信頼を蓄積する」姿勢がリピートと紹介を生む
営業というと「とにかく売らなければ」と焦ってしまいがちですが、日産のトップ営業は**“売らない時間”を意識的に作っています。**
- あえてクロージングを急がず、お客様の不安に向き合う
- 時には「買い時ではない」と正直にアドバイスする
- 点検や保険更新時に丁寧な声かけを忘れない
こうした信頼の蓄積こそが、リピート購入や紹介につながり、安定した成績につながっていくのです。
行動を記録・分析する“セルフPDCA”の習慣
営業活動は感覚ではなく、記録→分析→改善というロジカルなアプローチが重要です。日産では個人単位で営業日報をつける文化があり、トップ営業は以下のように日々の行動を管理しています。
- 商談数／成約数／失注理由の記録
- 電話・メールの反応率
- 自己評価と次回改善策
このようなセルフPDCAが定着すれば、自然と行動に自信が持てるようになります。
まとめ
日産の営業マンは、クルマを通じてお客様の生活と未来を支える存在です。
単なる販売職ではなく、提案力・人間力・信頼構築力が問われる仕事だからこそ、やりがいも大きく、成長のチャンスも豊富にあります。
- 新車販売からアフターサポートまで一貫して担当
- 年収は350万〜600万円が目安、成果次第で高収入も可能
- 未経験者でも研修とOJTで着実にステップアップ可能
- 日々の行動習慣が成果に直結する合理的な仕組みがある
「営業が初めてでも、本当にやっていけるのか？」と不安な方も、日産の営業職は“人柄重視”の文化があるからこそ、未経験者にとって非常に入りやすい業界です。
あなたの“真面目さ”や“誠実さ”を活かせるフィールドが、きっと日産にはあります。